Ms. Jenny Wang

Cosa posso fare per te?

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Casa> Elenco prodotti> Stampo per iniezione plastica> Stampo ad iniezione di plastica per interni automobilistici> Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica
Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica

Condizionatore d'aria per aerazione con stampi a iniezione in plastica

Tipo di pagamento:L/C,T/T

Incoterm:FOB,CFR,CIF,FCA

Quantità di ordine minimo:40 Set/Sets

Trasporti:Ocean,Air

Porta:Ningbo,Shanghai

Descrizione del prodotto
Caratteristiche del prodotto

ModelloCT-10465

marchioCeeto

Capacità di fornitura e informazioni ag...

PacchettoScatola di legno

produttività500000shots/mold life

TrasportiOcean,Air

Luogo di origineCina

Supportare30pcs/month

Certificati ISO

Codice SA8480790090

PortaNingbo,Shanghai

Tipo di pagamentoL/C,T/T

IncotermFOB,CFR,CIF,FCA

Confezionamento e consegna
Unità vendibili:
Set/Sets
Tipo pacchetto:
Scatola di legno

Il sistema di climatizzazione per autoveicoli è un dispositivo per la refrigerazione, il riscaldamento, lo scambio d'aria e la purificazione dell'aria. Può fornire un ambiente confortevole per i passeggeri, ridurre la resistenza a fatica dei conducenti e migliorare la sicurezza di guida. Ceeto Molding è un produttore di stampi professionale per la produzione di stampi per iniezione di plastica per condizionatori automobilistici per più di 20 anni, esportiamo circa 400 set di stampi all'anno per la maggior parte dei paesi come USA, Messico, Australia, Canada, Egitto, Malesia ecc. Siamo stati fatti tutti generi di muffe di plastica del condizionatore d'aria dell'automobile per la maggior parte degli OEM.


Informazioni dettagliate sulla muffa

  1. Nome di parte: muffa di plastica del condizionatore d'aria automobilistico
  2. Cavità dello stampo: singola cavità (può essere multi-cavità)
  3. Software di progettazione: Pro / E, UG, Catia, Solidworks, Moldflow, AutoCAD
  4. Materiale plastico: ABS, PP, PA66
  5. Cavità dello stampo e nucleo d'acciaio: P20, 2738, 2738H, 718H, 2344, NAK80 ecc.
  6. Durezza dell'acciaio: HRC 35-48
  7. Base dello stampo: LKM, S50C
  8. Sistema di iniezione: sistema a canale caldo
  9. Sistema a canale caldo: Yudo o Synventive, HRS, ecc
  10. Componenti standard: HASCO, DME, Misumi, LKM, PUNCH, ecc.
  11. Vita della muffa: 300000-1000 colpi
  12. Pacchetto di trasporto: custodia in legno
  13. Termine d'esecuzione: 45 giorni

company building


Automotive air conditioner plastic mould machining workshop


Automotive air conditioner Mold assembly workshop



FAQ:


Q1: Quali sono le tolleranze ottenibili per lo stampo a iniezione di plastica per condizionatori d'aria Automotive?


Non esiste un determinato set di tolleranze che si adatti a tutti i processi e materiali. In ogni caso, le tolleranze finali da parte tua dipenderanno da una serie di fattori, inclusi ma non limitati a:

  • Dimensione della parte
  • Geometria del design
  • Il numero, il tipo e la dimensione delle funzionalità
  • Materiale (s)
  • Finitura superficiale
  • Processo produttivo

Esamineremo la tua progettazione e forniremo un design per la revisione della produzione, evidenziando eventuali aree in cui potremmo non essere in grado di raggiungere le tolleranze desiderate. È utile per noi se è possibile specificare quali aree del progetto hanno tolleranze critiche che devono essere soddisfatte e che possono essere leggermente modificate se necessario per ridurre tempi e costi.


Q2: Come garantite la qualità dello stampo del climatizzatore Automotive?

Al fine di offrire sempre pezzi di alta qualità, abbiamo istituito le seguenti misure per assicurarti di ottenere parti che soddisfano e superano le tue aspettative.


  • Una revisione completa per la produzione (DFM) su richiesta iniziale. Questo sarà eseguito dal nostro esperto team di ingegneri, che ti avviserà di eventuali problemi prima dell'inizio del lavoro.
  • Tutto il materiale in entrata (metallo e plastica) viene ispezionato al 100% utilizzando le nostre apparecchiature metrologiche interne.
  • Ispezione in corso e primo articolo.
  • Completa ispezione finale con un rapporto completo.


Q3: è il tempo di consegna in giorni lavorativi o giorni di calendario?

I tempi di consegna sono indicati in giorni lavorativi. Secondo i nostri termini e condizioni, i tempi di consegna indicati iniziano solo dopo il completamento e la conferma della progettazione per la revisione della produzione e l'inizio della produzione effettiva.


Q4: Quanto dura una citazione?

Nella maggior parte dei casi, rispondiamo entro un paio di giorni dalla ricezione di una richiesta di offerta. Tuttavia, ci possono essere situazioni in cui dobbiamo reperire materiale da una fornitura esterna e pertanto la quotazione può essere ritardata di conseguenza.


Q5: Qual è la differenza tra uno stampo multi-cavità e uno stampo familiare?


Uno stampo a più cavità ha cavità multiple della stessa parte; uno stampo familiare produce un set. Ad esempio, per un contenitore elettronico, potrebbe essere necessario un pannello anteriore, posteriore, vano batteria e un pulsante. Questi potrebbero essere tutti plasmati contemporaneamente in uno stampo di famiglia.


Q6: quanto tempo ci vuole per costruire uno stampo a iniezione per condizionatori d'aria?


A seconda della complessità e del carico della nostra sala attrezzi, può variare da 2 a 12 settimane.


Q7: Posso modificare lo stampo dopo la prima esecuzione?


Possiamo modificare i nostri stampi in acciaio con lavorazioni aggiuntive, saldatura di riempimento, saldatura di materiale aggiuntivo o inserimento di una funzione di sostituzione, a un costo ragionevole. Se i cambiamenti sono troppo grandi, tuttavia, produrre un nuovo stampo può essere più conveniente rispetto alla rielaborazione di quello esistente.


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