Stampo variabile a doppia frizione per frizione per frizione in alluminio

I componenti automobilistici stampo stampino stampi che forniamo sono prodotti per la fusione del cambio di cambio automobilistico, prodotto per fusione della frizione in silicone, prodotto per supporto per il supporto per il riflettore auto e prodotto per fusione del blocco delle auto e un nuovo prodotto di frizione a doppia frizione automobilistica.

Informazioni di base:

1. Die Casting Machine Tipo: camera fredda Die Casting Machine
2. Materiale: lega di alluminio (ADC12, A380, ALSI12FE, ALSI9CU3, A356, ADC14, A380,
   A390 e molte altre leghe di alluminio sono tutte accettabili.
   Zinc Legato, Zamark 3, Zamark 5, Zamark7, Zamark8,
   Lega di magnesio: AZ91D. )
3. Tecnologia di processo: casting da dado ad alta pressione
4. Finitura: sfacciamento, lavorazione
5. Trattamento superficiale: esplosione di tiro, ossidazione anodica, sabbiatura, pittura, rivestimento in polvere ecc.
6. Formato di disegno: PDF, IGS, S TP, CAD, SolidWorks
7. Capacità di produzione: 50000 pezzi al mese
8. Pacchetto di trasporto: pallet, cartone, custodie in legno, un'indagine
9. Applicazione: parti automatiche

Il nostro vantaggio:

Il controllo della temperatura della superficie dello stampo di fustella è molto importante per la produzione di fuste di stampo di alta qualità. La temperatura di cestino irregolare o inappropriata porterà anche all'instabilità della dimensione della fusione, durante il processo di produzione fuori dalla deformazione del fusione, con conseguente pressione termica, matrice, depressione superficiale, restringimento interno e difetti a bolle calde. Quando la temperatura dello stampo varia notevolmente, le variabili nel ciclo di produzione, come il tempo di riempimento, il tempo di raffreddamento e il tempo di spruzzatura, sono influenzate a diversi gradi.

Stripe fredda: il motivo è che la temperatura nella parte anteriore della zuppa di fusione è troppo bassa e ci sono tracce durante lo impilamento

Soluzione:

1. Controlla se lo spessore della parete è troppo sottile (progettato o fabbricato), l'area più sottile deve essere riempita direttamente.
2. Controlla se la forma è difficile da riempire; Troppo lontano, area chiusa (come pinna (pinna), rigonfiamento), area bloccata, gli angoli sono troppo piccoli per essere riempiti. Notare se ci sono punti a coste o freddi
3. Accorciare il tempo di riempimento, metodo di accorciamento del tempo di riempimento
4. Modifica della modalità di riempimento
5. Metodo per aumentare la temperatura della muffa
6. Aumentare la temperatura della zuppa di scioglimento
7. Controllo della composizione in lega
8. L'aumento delle vie aeree di fuga può essere utile
9. L'aggiunta di un dispositivo a vuoto può essere utile

Ti diamo sinceramente darti a visitare la nostra fabbrica, se hai domande sull'automotive a doppia frizione a ghisa e sul prodotto, contattaci direttamente. Siamo stati fatti molti stampi da ghisa ed esportazione in molti paesi sperano di poter essere uno dei tuoi partner di ingegneria, non vediamo l'ora di sentirti. Grazie.