dettagli azienda

  • Zhejiang Ceeto Molding Technology Co.,Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Attività di tipo:fabbricante
  • Main Mark: Americas , Asia , Medio Oriente
  • esportatore:71% - 80%
  • Karts:ISO/TS16949, ISO9001, CE
  • descrizione:Nuovo modello di serbatoio d'acqua per automobili,Modello di serbatoio dell'acqua non ferrosa dell'automobile,Modello di serbatoio dell'acqua distinto dell'automobile
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Zhejiang Ceeto Molding Technology Co.,Ltd.

Nuovo modello di serbatoio d'acqua per automobili,Modello di serbatoio dell'acqua non ferrosa dell'automobile,Modello di serbatoio dell'acqua distinto dell'automobile

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Modello di serbatoio dell'acqua dell'automobile

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    Tipo di pagamento: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA
    Quantità di ordine minimo: 40 Set/Sets
    Termine di consegna: 60 giorni

Informazioni basilari

Modello: CT-10142

Additional Info

Pacchetto: Scatola di legno

produttività: 500000shots/mold life

marchio: Ceeto

Trasporti: Ocean,Air

Luogo di origine: Cina

Abilità del rifornimento: 30pcs/month

Certificati : ISO

Codice SA: 8480790090

Porta: Ningbo,Shanghai

Descrizione del prodotto

Il serbatoio dell'acqua dell'automobile, noto anche come radiatore, è la parte principale del sistema di raffreddamento dell'automobile; la funzione è quella di emettere calore, l'acqua di raffreddamento assorbe il calore nella camicia d'acqua, fluisce verso il radiatore e dissipa il calore, quindi ritorna alla camicia d'acqua e fa circolare per ottenere la regolazione della temperatura. È parte integrante di un motore automobilistico. Il serbatoio dell'acqua è un componente importante di un motore raffreddato ad acqua, in modo che il calore del motore venga trasmesso attraverso il circuito del liquido dell'acqua di raffreddamento, il calore viene condotto utilizzando l'acqua come corpo portante il calore, e quindi il calore viene dissipato in modo convettivo attraverso una pinna radiante ad ampia superficie in modo da mantenere la corretta temperatura di lavoro del motore. Il serbatoio dell'acqua dell'automobile è composto principalmente da nucleo del radiatore, tubo dell'acqua, banderuola di raffreddamento, serbatoio dell'acqua superiore e serbatoio dell'acqua inferiore. Il serbatoio dell'acqua superiore si trova sul radiatore e il serbatoio dell'acqua superiore è collegato al serbatoio dell'acqua sotto il radiatore tramite il tubo dell'acqua. Quando l'acqua calda scorre dall'alto verso il basso, l'acqua calda diventa acqua calda e la pala dell'aria di raffreddamento forma l'orifizio. Tramite l'aspirazione della ventola e la relativa velocità del vento dell'automobile, una grande quantità di aria fredda passa attraverso il canale dell'aria e assorbe il calore che scorre attraverso l'acqua di raffreddamento nel tubo dell'acqua, per poi divergere nell'atmosfera.


New Automobile water tank model


Nonferrous Automobile water tank model


Distinct Automobile Water Tank Model



FAQ:


Q1: Quali sono le tolleranze che puoi ottenere per il nuovo modello di serbatoio dell'acqua?


Non esiste un determinato set di tolleranze che si adatti a tutti i processi e materiali. In ogni caso, le tolleranze finali da parte tua dipenderanno da una serie di fattori, inclusi ma non limitati a:

  • Dimensione della parte
  • Geometria del design
  • Il numero, il tipo e la dimensione delle funzionalità
  • Materiale (s)
  • Finitura superficiale
  • Processo produttivo

Esamineremo la tua progettazione e forniremo un design per la revisione della produzione, evidenziando eventuali aree in cui potremmo non essere in grado di raggiungere le tolleranze desiderate. È utile per noi se è possibile specificare quali aree del progetto hanno tolleranze critiche che devono essere soddisfatte e che possono essere leggermente modificate se necessario per ridurre tempi e costi.


Q2: Come garantisci la qualità del tuo modello di serbatoio dell'acqua non ferroso?

Al fine di offrire sempre pezzi di alta qualità, abbiamo istituito le seguenti misure per assicurarti di ottenere parti che soddisfano e superano le tue aspettative.


  • Una revisione completa per la produzione (DFM) su richiesta iniziale. Questo sarà eseguito dal nostro esperto team di ingegneri, che ti avviserà di eventuali problemi prima dell'inizio del lavoro.
  • Tutto il materiale in entrata (metallo e plastica) viene ispezionato al 100% utilizzando le nostre apparecchiature metrologiche interne.
  • Ispezione in corso e primo articolo.
  • Completa ispezione finale con un rapporto completo.


Q3: è il tempo di consegna in giorni lavorativi o giorni di calendario?

I tempi di consegna sono indicati in giorni lavorativi. Secondo i nostri termini e condizioni, i tempi di consegna indicati iniziano solo dopo il completamento e la conferma della progettazione per la revisione della produzione e l'inizio della produzione effettiva.


Q4: Quanto dura una citazione?

Nella maggior parte dei casi, rispondiamo entro un paio di giorni dalla ricezione di una richiesta di offerta. Tuttavia, ci possono essere situazioni in cui dobbiamo reperire materiale da una fornitura esterna e pertanto la quotazione può essere ritardata di conseguenza.


Q5: Qual è la differenza tra uno stampo multi-cavità e uno stampo familiare?


Uno stampo a più cavità ha cavità multiple della stessa parte; uno stampo familiare produce un set. Ad esempio, per un contenitore elettronico, potrebbe essere necessario un pannello anteriore, posteriore, vano batteria e un pulsante. Questi potrebbero essere tutti plasmati contemporaneamente in uno stampo di famiglia.


Q6: Quanto ci vuole per costruire un modello di serbatoio dell'acqua per automobili distinto?


A seconda della complessità e del carico della nostra sala utensili, normalmente sono necessari da 50 giorni a 60 giorni.


Q7: Posso modificare lo stampo dopo la prima esecuzione?


Possiamo modificare i nostri stampi in acciaio con lavorazioni aggiuntive, saldatura di riempimento, saldatura di materiale aggiuntivo o inserimento di una funzione di sostituzione, a un costo ragionevole. Se i cambiamenti sono troppo grandi, tuttavia, produrre un nuovo stampo può essere più conveniente rispetto alla rielaborazione di quello esistente.


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